El Saxo apareció en 1996 con la probada línea TU de motores de gasolina. Desde lejos, el deportivo Cup/VTS no parece gran cosa, con 120 CV de potencia y 145 Nm de par no era nada del otro mundo, pero con menos de una tonelada de acero y plástico para tirar, definitivamente es Hizo que el manso motor se sintiera travieso. Con una banda de revoluciones pico de 16 V y una nota de escape dura, este corredor francés revolucionó la escena del tuning y las carreras en Europa. Nunca se habían ofrecido semejantes prestaciones a un coste tan bajo; sigue siendo una de las formas más económicas de acceder a los rallyes regionales. Por desgracia, el Saxo era demasiado bueno y en 2002, cuando terminó la producción, el concepto de un hot hatch liviano comenzó a desvanecerse. Donde los Cups/VTR solían agruparse en reuniones de tuning y cruceros con capós, divisores y spoilers de fibra de vidrio, en estos días, es probable que solo veas uno gritando con todo su corazón TU5, rebotando dentro y fuera de la línea roja, en un escenario de rally en el bosque. En este momento, hay tres veces más Lamborghini Aventador registrados en el Reino Unido que Saxo VTR, eso te hace pensar. No olvides sonreír la próxima vez que veas uno.
80% algodón - 20% poliéster
POLAR CEPILLADO EN EL INTERIOR
280 g/m²