Kit de inyección de agua/metanol AEM V2 MAP interno con tanque de 1 galón

AEM 30-3350 V2 Kit de inyección de metanol de agua de 1 galón gasolina con controlador

La inyección de agua/metanol para motores de gasolina es un medio comprobado para reducir eficazmente la temperatura del aire de entrada al motor y suprimir la detonación dañina en motores de carrera de aspiración natural (NA) de inducción forzada y de alta compresión. Esto permite a los corredores aumentar de manera confiable el impulso y adelantar el tiempo de encendido, sin usar combustible de carrera de alto octanaje, para obtener ganancias de potencia de hasta un 20 por ciento.

Los sistemas de inyección de agua/metanol de AEM utilizan el hardware más robusto combinado con características más avanzadas que cualquier otro sistema de agua/metanol de precio comparable. El controlador progresivo bajo demanda en el kit de inyección de agua/metanol sin tanque dependiente de impulso de AEM basa el flujo de inyección en la presión del colector utilizando un sensor MAP integrado (hasta 35 PSI de impulso) para garantizar la cantidad adecuada de inyección de agua/metanol en todos los puntos a lo largo de la curva de potencia de un motor. El nuevo diseño del controlador presenta perillas grandes resistentes a giros y numeración más grande para configurar fácilmente puntos precisos de inicio y activación completa, con LED de estado cubierto y botones de prueba para mayor resistencia a salpicaduras.

Hay un enchufe integrado en la carcasa del controlador para acoplarse al conector de bloqueo positivo del arnés de cableado rediseñado. La carcasa del controlador Boost Dependent tiene una boquilla de púas moldeada para aceptar una manguera de impulso y una leyenda de cableado en la parte posterior, fusible integrado y pestañas de montaje moldeadas. El arnés de cableado del kit de inyección de agua/metanol dependiente de Boost de AEM está terminado con un conector de bloqueo positivo en un extremo y tiene cables codificados por colores para facilitar la instalación. Tanto el cable de alimentación como el de tierra de la bomba están incluidos en el arnés, lo que simplifica el proceso de cableado y elimina cualquier posibilidad de que la bomba se active accidentalmente debido a un cortocircuito en el sistema. Se incluye un cable adicional para agregar un solenoide de encendido/apagado opcional para detener el flujo de fluido cuando el sistema está inactivo.